へのへのもへじ工作室
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PirelliといえばP6
先日の車つながりで、こんな貨車を購入しました。ピロリ菌ではなく、ピレリのロゴ入り貨車です。車体が大きい割に2軸、やはり体積の割に軽いタイヤ用だったのでしょうか。

話はそれますが、今じゃピレリのタイヤに特別な思いを感じる人は少ないでしょうかね。昔は、ブリジストンやヨコハマよりブランド物だったはずです。特にP6のブロックパターンがかっこよく思えて一度だけ買いました。今じゃタイヤどころか車にもこだわりを持つ人が減っているようで、残念ですね。

鉄道から離れた話題ですみません。

AUTHOR: 出雲 轟一
DATE: 04/24/2014 07:56:10
PIRELLI ウチのBEATに履いてます(^^)


http://traintrain.jp/blog/detail/mid/20859/date/2014-02-25
貨車形状からコレ(flakwagen)に化かしやすいかな?と思ったら2軸車でしたか…(^^;)
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コメント

のぐろうさん
久しぶりに納屋から引っ張り出してみました。もう説明はいらないようですね。このハンドルを握っていたころが懐かしいですネ。
でも、もう戻れない(涙。。。)
[2014/04/24 21:20] URL | へのへのもへじ #79D/WHSg [ 編集 ]


山口百恵に続いてピレリ。
次は何だろう?と気になる昭和世代のゴーン辻です。
かつて117Coupeの限定車であるジウジアーロ・カスタムに乗っていた(20年以上前)のですが、その純正タイヤがピレリCN36というものでした。
サイズも185/70HR13という当時としては太いでしたが、そのジウジアーロ・カスタムとおなじホィールを元々履いている私のクーペ(XE-Limited)は、今やタイヤ選択の余地の無さに泣かされております(T_T)
[2014/04/26 11:54] URL | ゴーン辻 #79D/WHSg [ 編集 ]


ゴーン辻さん
ご無沙汰しておりました。今も117クーペということは30年物ですよね。素晴らしいですね。
当時の車はなんというかデザインが優雅ですよね。
当時は普及車は82でちょっとこだわった車が70でしたよね。インチアップしちゃう手もありますが、やはりオリジナルが一番バランスいいですよね~
これからも昭和が続くと思いますがよろしくお願いします。
[2014/04/26 19:42] URL | へのへのもへじ #79D/WHSg [ 編集 ]


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