へのへのもへじ工作室
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今日はぞろ目の11月11日♪
世間では、今日をポッキーの日とか鮭の日とかソックスの日と呼ぶらしいのですが、気がつくとそろそろクリスマスツリーの出番なのですね。
もう、締めくくりに駒をすすめている方もいらっしゃれば、まだ今年は1/7残っている♪なんてこじつける自分のような不届き者もおります。

こんな状況ですのでなかなか進まないのですが、作りかけの一つをご紹介します。実は先月初旬にご紹介したFIJIMIのモノレール、動力化を目論んでいますが、まだこんな状態でございます。

今のところ構想としては、
 モノレールの側面に洋白板を張り付け通電する
 フランジを外側にした車輪で、洋白板の角を転がす
 Bトレの動力ユニットを使う
といったところです。模型雑誌が発売されるたびになにか新しいアイデアが発表されるのではと期待しています。こちらも、年内にせめて動力ユニットの試走までは進めたいですね。また、標準で複線仕様のレール構造ですので、最後にはすれ違いをたのしみたいところです。

もしご興味があれば、こちらも見ていただければ幸いです。
http://traintrain.jp/community/topicDetail/id/207

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流電キット製作・サハなのに台車はDT13?
引き続き、流電52系製作の話です。

ようやく、青15号での塗り分けの準備に入りましたが、合わせてそろそろ動力ユニットの組み込みをどうするかを考えています。鉄コレのユニットを使う予定ですが、今回はあえて内装で目立たないサハ87に組み込もうかと思います。

GMキットの説明でもサハ87の指定台車はクモハ52と同じDT13ですので、ユニット付属の台車枠も使えますし・・・・

ん、待てよ、そもそもサハ87は付随車なのになぜ電動車用と思われるDT13が指定されているんだろう?、ネットで検索する限り皆さんもDT13を使われている方もいるようで。実際のところ、やはりDT13なのでしょうかね?それとも形状が似ているからDT13で代替しているのでしょうか?

もしご存知の方、ご教授いただければ幸いです。

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